Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

ОБ ЭТОМ.

Это верхний пост, где рассказывается почему и зачем этот блог.

Всем привет!

Мне приходится много перемещаться по миру. По работе и из врождённого любопытства. Как оно в мире работается, отдыхается, путешествуется, а также мои личные впечатления от увиденного, услышанного, потроганного и попробованного - об этом и блог.

Впрочем, это не отменяет специальных постов про бизнес, технологии, патенты и прочее рабочее повседневное, когда просто невозможно не высказать своё мнение.

Кстати, о мнении. Это мой личный блог и мнения, выраженные здесь могут не совпадать с официальной позицией одноимённой компании. А могут и совпадать – как повезёт. Но, надеюсь, мои рассказы интересны и достаточно фотогеничны.

Рекомендуемое в блоге:


Топ-100 самых удивительных мест в мире

Лучшие, худшие и просто никакие аэропорты мира

Рассказы о моих путешествиях на Камчатку

Рассказы о моих путешествиях по Китаю

Рассказы о моих путешествиях в Китай

Экскурсии по офисам ЛК в разных странах мира

Мы и Феррари

Наши технологии защиты: популярно о сложном


Помимо Живого Журнала меня можно найти:








Книга посетителей, а также жалоб и предложений - в комментах к этой записи. Заходите, отмечайтесь. Мне будет интересно узнать кто читает мои рассказы.

Едем в Африку гулять!

А давайте немного пофантазируем на тему летних отпусков. Ведь лето жаркое наступило окончательно и бесповоротно, так почему бы не помечтать, что нет вокруг никаких биологических вирусов-пандемий, что всё идёт по заранее намеченным планам, уже скоро давно запланированный отпуск, самолёты летают и билеты на рейс не прогорели, а лететь в какое-нибудь весьма экзотическое место. Например, что бы такое выбрать... Ну, пусть - а поехали в Африку!

Но поедем «в Африку гулять» (с) не просто так, а с приключениями. Точнее - с таможней и крокодилом. И по этому поводу есть неплохая задачка =>

Задачка Африка-1. Однажды ЖЖ-блогеры собрались в Африку. Для этого им надо пройти таможню, а там две двери - за одной парадайз со слонами и пальмами, а за другой крокодил и всех съест. Двери охраняют два таможенника, каждый охраняет свою дверь. Один из них всегда говорит правду, а второй всегда врёт. Кто есть кто - непонятно. Блогеры могут задать только один вопрос и только одному таможеннику. Какой вопрос нужно задать, чтобы попасть в Африку - а не в крокодилову пасть?

Какой же вопрос нужно задать этим непонятным африканским таможенникам?

demotivatorium_ru_krokodili_letaut_148941

И ответы на предыдущую порцию задачек + список самых светлых голов, нашедших правильные решения.

Collapse )

Тасмания - Москва. Тур во время чумы.

Всем привет!

В воскресенье я должен был лететь по маршруту Тасмания - Сидней - Сантьяго - Сан-Паулу (14-часовой рейс Сидней-Сантьяго - один из самых ярких и интересных перелётов, летал в 2008 и 2015). Так вот, как всем уже и без оптических приборов видно - мир по полной программе прищемило поганым биологическим вирусом, а мне вместо кругосветки через Бразилию пришлось лететь домой по маршруту Тасмания - Сидней - Доха - Москва.

1. DSC07622

Очень вырос в целом мире. Гриппа вирус – три-четыре! – Ширится, растет заболевание. (с)

// кстати, а в каком году была написана эта песня? не про гонконгский ли она грипп?

Collapse )

K FR = 15!

Весело и дружно мы отметили в Париже 15-летие нашего французского офиса! Дзынь-ура! А начнём мы этот рассказ с фотки розового праздничного торта с 10-летия офиса во Франции:

1. DSC02997

Зачем? А чтобы порыться в архивах, фотках, прочем разном склерозе и вспомнить много разных историй. Например, вот такую, совершенно развесистую, в которую сейчас, наверное, трудно поверить. А дело было так.

Ещё в те времена, когда только-только появился онлайн-банкинг и начала поднимать голову настоящая уголовная киберпреступность; когда в карманах населения всё ещё лежали кнопочные Нокии и Сони-Эрикссоны, когда были бумажные билеты на самолёт (в виде длинных сшитых вместе листочков) - в ноябре 2002 года мы с группой единомышленников собирались на одно нужное мероприятие в районе Лазурного берега Франции. Наступила пятница, в понедельник вылетать, а пятница уже подкатывается к концу рабочего дня... Как вдруг в мой ящик внезапно падает письмо. // Сова-конверт - это к суете и внезапным новым планам, вы сами знаете.

А в письме предложение о сотрудничестве от бывшего директора одного нашего уважаемого конкурента. Получилось так, что этот самый наш конкурент довольно серьёзно нарушил свои обещания и вроде как "кинул" своего местного директора, который этому конкуренту весь бизнес здесь во Франции и поднял. И этот директор теперь предлагает нам открыть компанию и повторить пройденный ранее путь, но по новой.

Опаньки, вот это сюрприз! Такими подарками судьбы не разбрасываются. Тем более, что мы же как раз летим во Францию! Надо категорически срочно встречаться. Но для этого надо остаться в Париже на плюс-день и поменять обратные билеты.

Это сейчас отели-самолёты можно менять в произвольное время суток и по несколько раз за день. А тогда это была целая история, ведь по выходным никто работать не собирался. Авиабилеты надо было менять физически, а не просто в базе данных запись скорректировать. Короче, всё можно - но надо ехать в офис Аэрофлота. Но это как раз по пути - мы же через Париж летим в сторону Ниццы. И таким образом где-то в середине дня я примчался в офис Аэрофлота на Елисейских полях - и успел буквально за 10-15 минут до обеденного перерыва(!) - да-да, тогда (да и до сих пор) во Франции принято прерываться на обед.

Обед - дело святое, на каких-то там посетителей отвлекаться не очень хочется, посему меня сначала помурыжили, но поняв, что уходить и ждать на улице я не собираюсь - взяли паспорт, кредитку (надо было доплатить), постучали по клавиатуре и выдали мне новый билет. Я на него долго засматриваться не стал (а зря), прыг в такси - и на вокзал, поскольку мой поезд Париж-Ницца уже пыхтел и звенел про скорое отбытие.

Дальше дела-суета, мероприятия-преза. Ах да, забыл добавить, что нас было несколько. Например, с нами был мой старый-добрый случайный попутчик Д.З. А ещё на мероприятие прилетела бывший директор моей компании, моя однофамилица Н.К. По какой-то причине (я уже не помню) мы летели вместе, но потом она улетела куда-то ещё, а я добирался до побережься на поезде.

Так вот, всё необходимые дела были поделаны, встречи прошли успешно, я утром собрался лететь домой, а у Н.К. оставались ещё какие-то дела и она решила лететь следующим (дневным) рейсом. Я же приехал в аэропорт, даю на регистрации паспорт и билет, сотрудник за стойкой внимательно смотрит, читает, потом поднимает на меня глаза и с удивлением спрашивает: "Наталья?"

Оппаньки... - тут же смекнул я, - похоже это не совпадение. Звоню Н.К. - но у неё свой честный билет на её же имя. Оказалось, что эти ударники майские в парижском Аэрофлоте второпях (обед же!) выдали мне билет на мою однофамилицу. Я же торопился на поезд и не обнаружил подмены.

Всё закончилось хорошо. Они там посуетились, посовещались и согласились, что это их косяк, - и провели меня под ручку к самолёту по "кривому" билету. Какой степени обморок был потом в бухгалтерии, которой пришлось отчитываться за двух "Наталий", которые в один день с разницей в несколько часов летели Париж-Москва - это мне неведомо.

Вот такая история.

Collapse )

Выше крыши мира: полёт над Тибетом.

Ну, что ж, вот и подошло к концу наше тибетское путешествие. Маршрут пройден, все природные и рукотворные тибетские жемчужины (а также "торты и вишенки") осмотрены, пешком исхожены, на фотоаппараты зафиксированы. Пора собирать чемоданы и в обратную дорогу. Как на этих фотках: раз-два-три.

1. 0DSC00643

Collapse )

Большой бардак в большом хабе.

Вчера (пятница вечер) один наш сотрудник возвращался домой из Барселоны с пересадкой в Шереметьево. И нарвался на полный, абсолютный адский ад - еле вписался в 2.5 часа, чтобы попасть на следующий рейс. Мне, как часто летающему пассажиру, просто интересно - что это было? Как, зачем и почему? Может быть на родину больше не надо возвращаться по пятницам вечером? Кто что знает по этому поводу?

Далее прямая речь очевидца:

Холодок прошёлся по телу ещё в воздухе, когда стюардесса объявила о задержке приземления на 20 минут из-за сильной загруженности аэропорта. Вроде ничего страшного, до стыковочного рейса два с половиной часа, успею. Но какая-то неуверенность всё равно поселилась.

В итоге сели на полчаса позже и, неожиданно, вместо привычного телетрапа - автобус. Ну и ладно - у меня же два с половиной часа до стыковочного рейса! Было... Ну, два - тоже вполне приличный запас.

Десять минут и мы в аэропорту, терминал D, по эскалатору вверх, налево, быстрым шагом, направо...


Здесь я прерву поток повествования. Поскольку автор забыл сделать фотки, то для визуально-графического оживления этого поста несколько адских аэропортовых очередей из моей "лётной" практики.

Хитроу:

1. P1060200

Collapse )

Новый стамбульский аэропорт - да!

В Стамбуле новый аэропорт.

Страна долго мучалась с перегруженностью старого, который в городе - его расширять некуда, дополнительные полосы тоже негде строить, а Турецкие авиалинии вполне себе неслабо расширили географию полётов. Википедия википедит, что по этому показателю TK занимает первое место, обслуживая аж 121 страну (второе место у Air France - 91) и 304 направления самолётным парком в 329 лайнеров (10 место в мире).

Так и решили в чистом поле соорудить новый хаб грандиозных размеров. Ничего так получилось! Размеры аэропорта примерно 6км на 4.5км, четыре ВПП около 4км длиной каждая, гигантский терминал аж 800x400 метров главного здания (без рукавов к гейтам - так ещё больше получается). Короче, огого какое сооружение. Вид сверху:

1. ist-airport

Терминал изнутри. Циклопическое строение. Ходить по нему - ноги устанут...

2. DSC09522

Collapse )

Немецкий треугольник.

Итак, закончился стремительный трёхдневный бросок по треугольнику Москва-Мюнхен-Берлин-Москва. Уффф... Хоть и небольшой "прыг", но как-то чрезвычайно энергично получилось. Теперь можно немного отдышаться и поделиться подхваченными по дороге впечатлениями. Но сначала уточню, что до Мюнхена я так и не доехал. Всё запланированное и прочее разное произошло прямо в аэропорту Мюнхена. Из "прочего-разного" запомнилось очень баварское: в аэропорту гордятся тем, что у них собственная пивоварня :) Да, есть такое. Вот она, непосредственно в ресторане расположена:

1. 0SC09456-Pano

Ещё здесь говорят, что это единственная в мире пивоварня на территории аэропорта. Но поверхностный поиск интернетов быстро опровергает эту версию: с 2014г. в Йоханнесбурге тоже есть заведение такого формата.

Collapse )

Вечерняя афиша 5.11.2018

Давненько здесь не было рубрики "Вечерняя афиша", а поднакопилось много, да к тому же и вечернее время на фоне осеннего московского заката шепчет, что надо уже, надо!

1. Что почитать.

Один из наших сотрудников серьёзно занимается историей авиации, много трудится над этой темой. Он показывает и рассказывает о многих очень интересных событиях, розысках деталей разных историй, а потом у него получаются разные интересные рассказы про это. То есть, на темы авиаторов начала-середины XX-го (то есть, предыдущего от сегодняшнего) столетия. Про героизм побед, горечь утрат, как вообще это было.

Вот, читайте сами. Если интересно, то там в оригинале задавайте вопросы, тыкайте непонятками, чтойкайте незнайками. Автор обещал всё как надо.

Многие знают про рекордный перелет экипажей Чкалова, а затем Громова из Москвы через Северный полюс в США в 1937 году......

Вот тут я хочу сразу воткнуть вопрос в рассказ нашего авиа-рассказчика.. А как это так? Они независимо (как можно? оба независимо, но на Туполевских воздухолётах? они совершили параллельно два ах-ре-ни-те-ль-ных перелёта? как так практически одновременно? истории на эту тему умалчивают свои познания).

Ну и шут с ним. Настроились полететь, запланировали, агрегаты настроили, заправили, кожанки набули, ведро для санитарий закрепили, от-винта-крутанули - дальше офигеть что было. Реальные первооткрыватели, герои, вообще полный восторг и респект.

post-29-0-47548600-1541280412

post-29-0-53072000-1541280413

А весь рассказ про одну из этих авиа-экспедиций читайте вот >>> отсюда <<<.

Collapse )

Мини-самолётное.

Во время недавнего полёта меня накрыло авиа-созерцательным настроением. Способствовала этому хорошая почти по всему маршруту погода и виды в иллюминаторе.

1. 0SC03428

Какой, однако, насыщенный трафик! Понятно, что над Заливом всегда "людно", но чтобы рядом летело сразу два самолёта.. Интересно, с другой стороны тоже попутки были?

2. flighttracker

Collapse )