Category: авиация

ОБ ЭТОМ.

Это верхний пост, где рассказывается почему и зачем этот блог.

Всем привет!

Мне приходится много перемещаться по миру. По работе и из врождённого любопытства. Как оно в мире работается, отдыхается, путешествуется, а также мои личные впечатления от увиденного, услышанного, потроганного и попробованного - об этом и блог.

Впрочем, это не отменяет специальных постов про бизнес, технологии, патенты и прочее рабочее повседневное, когда просто невозможно не высказать своё мнение.

Кстати, о мнении. Это мой личный блог и мнения, выраженные здесь могут не совпадать с официальной позицией одноимённой компании. А могут и совпадать – как повезёт. Но, надеюсь, мои рассказы интересны и достаточно фотогеничны.

Рекомендуемое в блоге:


Топ-100 самых удивительных мест в мире

Лучшие, худшие и просто никакие аэропорты мира

Рассказы о моих путешествиях на Камчатку

Рассказы о моих путешествиях по Китаю

Рассказы о моих путешествиях в Китай

Экскурсии по офисам ЛК в разных странах мира

Мы и Феррари

Наши технологии защиты: популярно о сложном


Помимо Живого Журнала меня можно найти:








Книга посетителей, а также жалоб и предложений - в комментах к этой записи. Заходите, отмечайтесь. Мне будет интересно узнать кто читает мои рассказы.

Выше крыши мира: полёт над Тибетом.

Ну, что ж, вот и подошло к концу наше тибетское путешествие. Маршрут пройден, все природные и рукотворные тибетские жемчужины (а также "торты и вишенки") осмотрены, пешком исхожены, на фотоаппараты зафиксированы. Пора собирать чемоданы и в обратную дорогу. Как на этих фотках: раз-два-три.

1. 0DSC00643

Collapse )

Большой бардак в большом хабе.

Вчера (пятница вечер) один наш сотрудник возвращался домой из Барселоны с пересадкой в Шереметьево. И нарвался на полный, абсолютный адский ад - еле вписался в 2.5 часа, чтобы попасть на следующий рейс. Мне, как часто летающему пассажиру, просто интересно - что это было? Как, зачем и почему? Может быть на родину больше не надо возвращаться по пятницам вечером? Кто что знает по этому поводу?

Далее прямая речь очевидца:

Холодок прошёлся по телу ещё в воздухе, когда стюардесса объявила о задержке приземления на 20 минут из-за сильной загруженности аэропорта. Вроде ничего страшного, до стыковочного рейса два с половиной часа, успею. Но какая-то неуверенность всё равно поселилась.

В итоге сели на полчаса позже и, неожиданно, вместо привычного телетрапа - автобус. Ну и ладно - у меня же два с половиной часа до стыковочного рейса! Было... Ну, два - тоже вполне приличный запас.

Десять минут и мы в аэропорту, терминал D, по эскалатору вверх, налево, быстрым шагом, направо...


Здесь я прерву поток повествования. Поскольку автор забыл сделать фотки, то для визуально-графического оживления этого поста несколько адских аэропортовых очередей из моей "лётной" практики.

Хитроу:

1. P1060200

Collapse )

Ах, Азоры!

Мальчики и девочки, всем привет! И ой, что-то давненько я здесь не отмечался по перемещениям в пространстве, а долгов с фотками и рассказами накопилось уже на неделю, а на этой неделе ещё на две будет. Так что пора разбирать фотки, массировать склерозы, вспоминать восторги и эмоции.

Начинаю рассказы про Азорские острова, куда меня совершенно удивительно забросило по делам.

Ещё одно совершенно удивительное место на нашей планете. Зелёные острова посреди огромного океана, вулканическое образование на стыке трёх крупнейших литосферных плит (Северо-Американской, Евразийской и Африканской). Место настолько прекрасное, что первое, о чём я хочу рассказать... Не поверите, о цветах!

Постоянные читатели моих фото-видео-отчётов должны давно заметить, что разную флору я частенько показываю и рассказываю, а цветов практически не бывает. Изредка попадается какая-нибудь необычная еда, а вот про "лютики-ромашки" нет, наверное, вообще ни разу. Теперь исправляюсь. Этот рассказ будет про цветы. А именно - про самую обычную гортензию.

Она здесь везде, просто вообще везде! На это первым делом обратил наше внимание водитель машины по дороге из аэропорта. Он сразу предупредил, чтобы мы не удивлялись. Эти белые, голубые, фиолетовые цветы здесь растут в массовом порядке и неведомых количествах: вдоль дорог и парковок, в качестве заборов между полями (чтобы коровы на чужие участки не мигрировали), в парках и ботанических садах, организованно и просто так - везде.

1. 0SC00209

Collapse )

Добро пожаловать в Руанду!

Фотки разобраны, пришла пора рассказывать об очередной поездке в Африку. На этот раз Руанда.

Эта страна находится чуть к юго-востоку от центра Африки, площадь государства слегка поменьше Бельгии и немного больше половины Московской области с Москвой. Население ~12млн. - тоже примерно как в Бельгии. Что интересно, Руанда - бывшая колония той же самой Бельгии. Вот такое совпадение...

На этом как бы напрашивается продолжение "на этом список похожего с Бельгией заканчивается" - но это не так. Руанда поразила своим отличием от других африканских стран, в которых мне пришлось побывать. Да, живут бедненько, плотненько, но есть куча различий. Начну с климата.

Руанда живёт примерно 150-300км южнее экватора, потому с солнышком здесь всё в полном порядке. Однако, страна расположена на высоте примерно 1500м над морем, посему климат исключительно комфортный. Тепло, но не душно, не как в парной где-либо ещё на экваторе на уровне моря.

Пейзажи холмистые, красивые. На северо-западе Руанды - вулканы и джунгли с гориллами, на юго-востоке - саванны с разными африканскими зверушками. Вид на столицу Кигали:

1. DSC09549

Collapse )

Новый стамбульский аэропорт - да!

В Стамбуле новый аэропорт.

Страна долго мучалась с перегруженностью старого, который в городе - его расширять некуда, дополнительные полосы тоже негде строить, а Турецкие авиалинии вполне себе неслабо расширили географию полётов. Википедия википедит, что по этому показателю TK занимает первое место, обслуживая аж 121 страну (второе место у Air France - 91) и 304 направления самолётным парком в 329 лайнеров (10 место в мире).

Так и решили в чистом поле соорудить новый хаб грандиозных размеров. Ничего так получилось! Размеры аэропорта примерно 6км на 4.5км, четыре ВПП около 4км длиной каждая, гигантский терминал аж 800x400 метров главного здания (без рукавов к гейтам - так ещё больше получается). Короче, огого какое сооружение. Вид сверху:

1. ist-airport

Терминал изнутри. Циклопическое строение. Ходить по нему - ноги устанут...

2. DSC09522

Collapse )

Немецкий треугольник.

Итак, закончился стремительный трёхдневный бросок по треугольнику Москва-Мюнхен-Берлин-Москва. Уффф... Хоть и небольшой "прыг", но как-то чрезвычайно энергично получилось. Теперь можно немного отдышаться и поделиться подхваченными по дороге впечатлениями. Но сначала уточню, что до Мюнхена я так и не доехал. Всё запланированное и прочее разное произошло прямо в аэропорту Мюнхена. Из "прочего-разного" запомнилось очень баварское: в аэропорту гордятся тем, что у них собственная пивоварня :) Да, есть такое. Вот она, непосредственно в ресторане расположена:

1. 0SC09456-Pano

Ещё здесь говорят, что это единственная в мире пивоварня на территории аэропорта. Но поверхностный поиск интернетов быстро опровергает эту версию: с 2014г. в Йоханнесбурге тоже есть заведение такого формата.

Collapse )

Куда?

Весной моя жизнь по традиции весьма и весьма бурная и активная. Всего-то несколько дней назад (30 апреля) погожим весенним вечером я вернулся домой, немного отлежался - и сейчас снова в дорогу. Вот, как это я обычно делаю утром - сижу в самолёте и смотрю на окружающий мир сквозь овальный иллюминатор. И фотку фотографирую. Любители подогадываться куда и зачем я сейчас лечу - добро пожаловать :)

post-29-0-11445600-1557037510

// напоминаю, что во многих аэропортах парковочные номера НЕ совпадают с номерами гейтов.

Вечерняя афиша 5.11.2018

Давненько здесь не было рубрики "Вечерняя афиша", а поднакопилось много, да к тому же и вечернее время на фоне осеннего московского заката шепчет, что надо уже, надо!

1. Что почитать.

Один из наших сотрудников серьёзно занимается историей авиации, много трудится над этой темой. Он показывает и рассказывает о многих очень интересных событиях, розысках деталей разных историй, а потом у него получаются разные интересные рассказы про это. То есть, на темы авиаторов начала-середины XX-го (то есть, предыдущего от сегодняшнего) столетия. Про героизм побед, горечь утрат, как вообще это было.

Вот, читайте сами. Если интересно, то там в оригинале задавайте вопросы, тыкайте непонятками, чтойкайте незнайками. Автор обещал всё как надо.

Многие знают про рекордный перелет экипажей Чкалова, а затем Громова из Москвы через Северный полюс в США в 1937 году......

Вот тут я хочу сразу воткнуть вопрос в рассказ нашего авиа-рассказчика.. А как это так? Они независимо (как можно? оба независимо, но на Туполевских воздухолётах? они совершили параллельно два ах-ре-ни-те-ль-ных перелёта? как так практически одновременно? истории на эту тему умалчивают свои познания).

Ну и шут с ним. Настроились полететь, запланировали, агрегаты настроили, заправили, кожанки набули, ведро для санитарий закрепили, от-винта-крутанули - дальше офигеть что было. Реальные первооткрыватели, герои, вообще полный восторг и респект.

post-29-0-47548600-1541280412

post-29-0-53072000-1541280413

А весь рассказ про одну из этих авиа-экспедиций читайте вот >>> отсюда <<<.

Collapse )

Пыль древностей и развалины крестоносцев.

Вы когда-нибудь бывали в настоящей крепости, построенной самыми настоящими, теми самыми крестоносцами? Я много что видел, а где бывал - уже не перечислить. Но чтобы крестоносцы - такое впервые. Вот она, та самая крепость тех самых крестоносцев.

israel-crusaders-fortress-1

israel-crusaders-fortress-2

Collapse )