Евгений Касперский (e_kaspersky) wrote,
Евгений Касперский
e_kaspersky

Category:

Дорожная действительность главных направлений. Сезон "Зима-2021", направление "Магадан-Москва".

Про федеральные трассы "Колыма", "Лена", "Амур" и "Байкал" я уже рассказал. Колымские и якутские дороги зимой волшебно восхитительны, по "Амуру" до Читы весьма пейзажны, к Байкалу и вокруг него - тоже красивы и "славное море" вдали. Но дальше дороги начинают скучнеть, заполняются попутным и встречным трафиком. Плюс к тому, чем ближе к Уралу и далее за Урал, тем быстрее дороги, с созерцательной точки зрения, становятся просто "ни о чём".

Случаются ещё выразительные картинки, но всё реже и реже:

1. 350-5891

Всё больше дороги - это просто достаточно скучные направления сквозь бесконечные пространства...

2. 351-5635

В основном эти направления прямые...

3. 351-5886

но иногда совершают внезапные изгибы. Конечно же, знаки висят, но в хмурой пелене (как на фотках) они видны не всегда отчётливо, посему помогает навигатор, заранее предупреждающий о подобных скользких извилинах.

4. 352-5638

А если ещё и морозно, то встречные и попутные фуры к природной хмурости добавляют ещё и дымовой завесы плотного дизельного выхлопа:

5. 353-Kasper, Kemerovo-Novosib_690512

Погоды разные: то хмурые и снежные, то яркие и солнечные. При этом ситуация может меняться по несколько раз в день: мы же каждый раз проезжали по несколько сот километров!

6. 353-6634

Практически все дороги 1x1, местами (особенно на затяжных подъёмах и спусках) в горку добавляют одну полосу для обгона. Изредка встречаются 2x2, а если такой кусок ещё и свежепостроенный, то прямо хайвей настоящий, без шуток.

И так вот едешь по нему, радуешься...

7. 354-9210

Но проехал пару-тройку десятков километров - и облом...

8. 354-Kasper, Novosib-Omsk_690639

Снова в двухполоску с фурами и обгонами...

9. 354-9217

Четырёхполосные куски обычно по двадцать-тридцать километров в стороны от крупных городов. Чем дальше (и чем ближе к Москве), тем их становится больше, а они становятся длиннее. Но повторюсь ещё раз, невооружённым глазом заметно активное строительство: вдруг лет через надцать удастся проехаться до... куда-то очень далеко по дорожкам настоящего еврокачества? А вдруг?

Дороги иногда совершенно пустые.

10. 355-5890

Но чем дальше, тем поток становится всё более плотным.

11. 355-6786

До самой Читы (от Магадана) ехали практически в полном одиночестве. Потом с нарастающей периодичностью стал появляться попутный и встречный трафик, потом всё больше и больше (а дороги всё ещё в основном 1x1), потом стало совершенно невозможно ехать быстрее потока фур. Самый медленный и некомфортный участок - от Казани до Нижнего Новгорода. Доехали до финиша совершенно ушатанные... Уже упоминал про это.

Из препятствий на дороге следует упомянуть железнодорожные переезды. Через ветку на Якутск и БАМ ни одного переезда не было - только мосты. До Иркутска были переезды через какие-то местные ветки, но через Транссиб не было. А вот после Иркутска километров через 300-400 начинают попадаться переезды...

12. 356-Kasper, Kemerovo-Novosib_690491

Почему это важно? Да плотность движения поездов по Транссибу бывает такая высокая, что простоять на этих переездах можно довольно долго - так нам рассказывали. Нам повезло, что всё обошлось: проскочили почти все ходом, лишь пару раз по 5-10 минут стояли. Переездов всего немного, штук 5 (могу ошибаться), но они есть.

Дорожная полиция? Да, присутствует. Не слишком часто, но бывает. В основном стоят муляжи полицейских машин. Но это компенсируется количеством развешенных камер. В населённых пунктах - ну не на каждом столбе, но достаточно плотно.

13. 356-Kasper, Taishet-Krasnoyarsk_689665

Иногда "радовали" дорожные знаки. Их плотность и несуразность размещения вызывали, очень мягко говоря, удивление. Они там в полном неадеквате вот такое лепят или как?

14. 356-Kasper,Omsk-Tyumen_690846

А ещё бывало такое: висит знак "скорость 60", а через 10 метров после него знак "конец населённого пункта", автоматически отменяющий эти "60". Вот как так можно лепить указатели? Или это работают разные конторы, не догадывающиеся о существовании смежников?

Ещё неприятная тема - населённые пункты, которых чем ближе к Москве (и чем дальше от Магадана) - становится всё больше и больше. Тошниться через все эти городки, посёлки и деревни - то ещё удовольствие :(

15. 357-8970

16. 357-8973

Километровые знаки с четырёхзначными числами не удивляли с самого начала. А вот и трёхзначные пошли - до Москвы всего 900км осталось! :)

17. 358-6637

18. 359-5931

19. 359-Kasper,NabChelny-N.Novgorod_693331

Отдельная тема - белый, чистый, мягкий и уютный снег...

20. 360-8980

...который несётся с небес и во все стороны бешеным вихрем, и сквозь который мы сегодня держим свой курс.

21. 360-5639

Снега было много, очень много, особенно после Иркутска. Практически ни дня в пути у нас не было без таких вот развлечений:

22. 360-8983

Самое "приятное" - обгоны в таких условиях. Приходится выжидать, когда впереди откроется свободное место достаточной дистанции, либо длинный открытый поворот налево, либо случайно всю хмурь ветром в сторону сдует.

23. 361-Kasper, Taishet-Krasnoyarsk_689804

24. 360-9222

Выезд их Набережных Челнов: там как-то особо жёстко было, просто снежный буран...

25. 361-6613

26. 361-6614

27. 361-6617

28. 361-6619

Но - чистят! Постоянно, активно. Не везде одинаково аккуратно, но уже почти сразу за снегопадом (и во время оного) на трассе работают дорожные службы:

29. 362-Kasper, Ekaterunburg-Kungur_692142

30. 363-5939

Обычно разную поганую химию на дорогу не льют, но перед Тюменью нам досталось по полной программе...

31. 363-9283 2tumen

32. 363-9287

Чистенькие свежепомытые машинки к обеду были вот в таком состоянии:

33. 363-9292

Плюс к макияжу ещё и консерва какая-то прилипла:

34. 363-9295

Само собой, что после очередных снегопадов на обочинах периодически покоились жертвы стихии / "профессионального" вождения / лысой резины, а, может быть, просто случайного стечения обстоятельств.

35. 364-6525

36. 364-6785

37. 364-Kasper, Kungur-NabChelny_692882

38. 364-Kasper, Taishet-Krasnoyarsk_690018

39. 364-Kasper,NabChelny-N.Novgorod_693161

На подъездах к Красноярску фуры не смогли забраться на снежный подъём и заткнули всю однополосную встречку километров на десять...



// Этот затор можно объехать, но это примерно +200км и частично по просёлочным дорогам, если верить яндокартам.

А перед Кунгуром (Пермский край) в такую же историю чуть было не вляпались и мы, но вовремя сообразили, что есть объезд!

40. 366-Kasper, Ekaterunburg-Kungur_692184

41. 366-Kasper, Ekaterunburg-Kungur_692181

Самая же большая неприятность - это плотный поток машин, который начал формироваться где-то после Красноярска. Сначала понемножку, но день за днём он становился всё плотнее и плотнее, особенно из машин попутных...

42. 370-5894

"Флот вогонов" - грустно пошутил кто-то из нас.

43. 370-5897

Если впереди собиралось 5-10 машин (насколько можно было видеть), то обгонять эту "комету" было совершенно бессмысленно, поскольку, скорее всего, чуть дальше упрёшься в очередную колонну и так далее. И пока всех обгонишь, то уже доедешь до пункта назначения - на полчаса быстрей и в абсолютно вымотанном состоянии. Посему пристоился в хвост - и тошнись вместе со всеми... В надежде, что где-то впереди дадут кусочек хайвея 2x2 или хотя бы попутную полосу для обгона.

44. 370-Kasper, Taishet-Krasnoyarsk_689853

Обгоны коварны и требуют полной концентрации особенно в таких условиях ->

43. 372-5936

44. 372-5943

45. 372-Kasper, Taishet-Krasnoyarsk_689806

Хотя некоторые "профессионалы" весьма лихо носились и при слабом обзоре встречной ситуации. Наверное, у них есть запасные жизни...

О! А вот и дополнительную полосу выделили! Вы её не видите? - а она есть! Дорога стала пошире, да плюс знак только что проехали - пора идти на обгон.

46. 373-5899

И в заключение, по традиции, снова даём слово товарищу Видеорегистратору :), который покажет нам как за 5 часов 45 минут одолеть дорогу Тайшет - Красноярск.



0:3:55 - выезжаем на трассу. Да просто ехали по прямой ровной дороге. Без приключений и происшествий :)
1:26:15 - профессионалы лупят со всей дури. Мы же едем вежливо, стараемся соблюдать.
1:52:50 - проезжаем Канск.
2:28:20 - ещё один профессионал. По встречке (там две встречные), под запрещающий знак, всю толпу ходом...
3:18:20 - маленький, чёрненький, но уже бессмертный. Интересно, он так долго кататься будет? - пока не найдёт своего "грузовика наказания". Там же реально ни черта не видно! Через минуту дорога уходит немного направо - и там видно, что перед этим грузовиком ещё целый караван идёт. Обгонять вообще никакого смысла нет! Вот отсюда и начинаются тягуны в плотном потоке :(
3:23:45 - ещё такой же. Они там все так катаются?
3:51:05 - знак кто-нибудь сможет прочитать?
3:51:25 - а, надоело за ним ехать... А снежок всё сильней и сильней валит...
3:52:45 – осторожно! Работает снегоуборочная техника.
3:56:40 - вообще ничего не видно!
4:09:10 - фуры застряли на подъёме, в результате на встречке пробак на несколько километров.
4:59:00 - знак "Красноярск".
5:26:00 - с непривычки красноярские пробки показались просто бесконечными.

Продолжение следует!

Остальные фотки из автопутешествия Магадан-Москва здесь.

Tags: mym expedition, roads
Subscribe

Posts from This Journal “mym expedition” Tag

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 12 comments

Posts from This Journal “mym expedition” Tag