Что меня больше всего раздражает в полётах.

Previous Entry Поделиться Next Entry
9 июня, 2017
e_kaspersky
Всем привет,

Тут на глаза случайно попалось вот такое откровение про самолётную жизнь - "что больше всего бесит бортпроводниц". Интересно почитать... С тезисами про пассажиров, которые должны ходить на кухню за водой сами или покупать себе бутылку воды в аэропорту - это, конечно, перебор, но в остальном я её понимаю и абсолютно согласен. Работа сложная, нервная. "Уважайте труд уборщиц" (с) - стюардесс и стюардов. Некоторые называют их "авиа-официанты", но это не так. Их работа посложнее будет, это не просто раздавать подносы с едой. Взял и просто погуглил "подготовка бортпроводников/официантов". Так вот, курсы подготовки стюардесс в 5 (пять) раз дороже и также в 5 раз длительнее обучения на официанта. Это вам для общей эрудиции.

- почему у вас вид такой уставший, у вас же ограничение по полётам 800 часов в год? - спросил я однажды одну стюардессу почившей в истории компании Трансаэро.
- да ну, какие 800... - ответила она мне уставшим взглядом.


Так вот, увидев эти откровения стюардессы, мне подумалось написать свой опус на тему "что меня как пассажира больше всего раздражает в полётах". Интересно? Поехали!

P1020761

Но сначала "дисклеймер":

Дальше: всякие мелочи...Свернуть )
Метки:
Previous Entry Поделиться Next Entry

Записи из этого журнала по тегу «airlines»

  • Новый стамбульский аэропорт - да!

    В Стамбуле новый аэропорт. Страна долго мучалась с перегруженностью старого, который в городе - его расширять некуда, дополнительные полосы тоже…

  • 31 час "от двери до двери".

    Всем привет! Мне снова в дорогу, на этот раз опять очень неблизкий маршрут. Чемодан собран и уже, наверное, загружен в самолётное брюхо.…

  • Долгая дорога в Мельбурн.

    Глядя на заоконные пейзажи, мне вспомнилась народная мудрость, услышанная на Камчатке: "Народная примета: если в июне пошёл снег, то весна будет…


Страница 6 из 6
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] >>
Комментами доволен, но не хватает Алексея Кочеммасова "Лётчик Лёха".
Про автолэнд вы не правы.

Да, торопился, не так выразился (увлёкся).
Пояснения в самом низу в комментах.
Сорри...

A это правда, что компания или лаборатория с начала придумывает вирус , а затем антивирус и его продаёт задорого?

Лечится это обычно резким откидыванием этой самой спинки в их сторону и потом медленным подниманием её в обратное положение

IT-элита России :)

Вы лично что делаете, если сзади непрерывно долбанят по спинке сиденья?

// Если вдруг мои дети начинают это делать по переднему креслу - я это тут же жёстко прекращаю.

Евгений, прочитав дискуссию с Денисом Оканем(недавно работавшего) в S7 Airlines пилота, был очень удивлен Вашей точкой зрения о пилотах в кабине.
https://youtu.be/k0yGOSZUHwA можете посмотреть видео, которое полностью объясняет будущее авиации и пилотов в целом. И на секундочку, если мнение "пилота региональной авиакомпании" не в счет, то здесь уже пилот-инструктор в самой крупной авиакомпании Европы-Ryanair.
Приятного просмотра и да, не будьте так уверены в том, чего не знаете, а "мне говорили" это по принципу маленького мальчика.

Да, вижу как на меня накинулись пилоты.

Согласен, мысль свою я высказал не вполне понятно. Дело в том, что "человеческий фактор" (там в моём тексте так написано) - так вот, для меня (как безопасника) этот устойчивый термин - это полный негатив. Если звучит такая фраза, то мне ясно, что где-то что-то упало, взорвалось, порушилось и вообще. Короче, всё плохо.

Если переводить на человеческий язык вот эту фразу:

-- "все вместе они рисуют картинку в головном железном мозге автопилота, который совершенно автоматически, без какого-то вмешательства человеческого фактора, всё это - блямс! - и приземлилось в нужной точке"

вторую часть надо читать как "совершенно автоматически, без приключений и происшествий, всё это -..."

Далее. Я прекрасно понимаю, что самолёты сами не летают. Что при даже самом круто-адском автоленде пилоты определяют куда, что и как. Они это настраивают, а в процессе посадки подкручивают, подруливают и подбадривают. Что надо и куда надо.

Но мне просто хотелось текст сделать короче, я же не лётчик! Со всеми деталями.

Короче, можно Вас попросить передать этот текст + мои личные извинения за некорректно изложение, которое могло обидеть кого-то.. - передайте это, плиз, всем пилотам, которых я мог невзначай задеть вольностью изложения своих мыслей.

Заранее спасибо.

А про 90% надо поспорить. При посадках в современных аэропортах - сколько времени (сил, важности, принятия решений) - сколько от всего процесса рулит пилот, а сколько делает железный бездуховный робот? А?

Конечно, сейчас не 70-80 года, когда пилоты полностью садились "на руках". Ручного пилотирования сейчас стало меньше, но нужно понимать, что все решения принимает пилот. Автоматика может рассчитать расчетную точку снижения и далее профиль снижения, но как именно и с какой интенсивностью-это дело пилота. Существуют разные наработки, в том числе и БПЛА, которые эксплуатируются и разрабатываются в основном в военных целях. Войдет это в гражданскую авиацию через многие десятилетия.

Так же стоит понимать, что на сегодняшний день не каждый согласится лететь из условной точки А в точку Б без пилотов в кабине-это уже дело психологии. А если копнуть дальше, то как всегда говорил Илон Маск-человечество столкнется с проблемой роботизации, но это уже немного шире область.

Вам же желаю удачи в разработках и прекрасного дня!

Почитал мнение Касперского... И купил NOD. Что то не хочется таким ограниченным людям деньги отдавать.

Страница 6 из 6
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] >>
?

Log in

No account? Create an account