Что меня больше всего раздражает в полётах.

Previous Entry Поделиться Next Entry
9 июня, 2017
e_kaspersky
Всем привет,

Тут на глаза случайно попалось вот такое откровение про самолётную жизнь - "что больше всего бесит бортпроводниц". Интересно почитать... С тезисами про пассажиров, которые должны ходить на кухню за водой сами или покупать себе бутылку воды в аэропорту - это, конечно, перебор, но в остальном я её понимаю и абсолютно согласен. Работа сложная, нервная. "Уважайте труд уборщиц" (с) - стюардесс и стюардов. Некоторые называют их "авиа-официанты", но это не так. Их работа посложнее будет, это не просто раздавать подносы с едой. Взял и просто погуглил "подготовка бортпроводников/официантов". Так вот, курсы подготовки стюардесс в 5 (пять) раз дороже и также в 5 раз длительнее обучения на официанта. Это вам для общей эрудиции.

- почему у вас вид такой уставший, у вас же ограничение по полётам 800 часов в год? - спросил я однажды одну стюардессу почившей в истории компании Трансаэро.
- да ну, какие 800... - ответила она мне уставшим взглядом.


Так вот, увидев эти откровения стюардессы, мне подумалось написать свой опус на тему "что меня как пассажира больше всего раздражает в полётах". Интересно? Поехали!

P1020761

Но сначала "дисклеймер":

Дальше: всякие мелочи...Свернуть )
Метки:
Previous Entry Поделиться Next Entry

Записи из этого журнала по тегу «airlines»

  • Новый стамбульский аэропорт - да!

    В Стамбуле новый аэропорт. Страна долго мучалась с перегруженностью старого, который в городе - его расширять некуда, дополнительные полосы тоже…

  • 31 час "от двери до двери".

    Всем привет! Мне снова в дорогу, на этот раз опять очень неблизкий маршрут. Чемодан собран и уже, наверное, загружен в самолётное брюхо.…

  • Долгая дорога в Мельбурн.

    Глядя на заоконные пейзажи, мне вспомнилась народная мудрость, услышанная на Камчатке: "Народная примета: если в июне пошёл снег, то весна будет…


Страница 2 из 6
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] >>
Неужели никогда не волнуетесь? Как удалось побороть страх в полёте, если он у вас был? Я летаю не так часто как вы, но начинаю "мандражировать" дня за 2 до полёта, а в салоне обязательно спиртное прошу (на какое-то время помогает). И ещё: если лечу одна, без ребёнка, то практически не волнуюсь.

Всё очень просто.
Первые пять лет тяжело, а потом - привыкаешь.
(это не шутка, это так и есть)

А меня очень раздражает ваше адово поделеие ибо нещадно тормозит и бэкдорено так что случайные люди находят дырки и слушает зачем то входящие порты. Жизнь такая штука - каждого что то разражает.

Когда стоит антивирус Касперского - ничего летать уже не может.
Только ползать.

Картинка в тему:
windows

Edited at 2017-06-12 10:33 (UTC)

Аплодируем себе - рады, что долетели живыми.

интересен был мой случай: аккурат перед взлетом, я попросил стюардессу пакетик для блевонтина. Угадаем с 3-х раз, что она мне ответила. "После взлета!". После взлета, мать ее. Очень жаль, что мне не пришлось этого делать, но я хотел прям в проход "выложить", и сказать что стюардесса виновата. Конечно, жалко было бы людей, которым пришлось бы нюхать все это, но, как сказал автор, вентиляция работает отменно.

Я в основном по ЮВА летаю, никто не хлопает. А тут понесло меня в Москву и такие бурные аплодисменты при посадке были мне крайне удивительны, при том, что лайнер с сумасшедшей скоростью несется по земле. По-моему, процесс торможения после приземления - один из самых опасных моментов в полете, если уж и хлопать, то уже после того, как сбросили скорость до безопасной.
А раздражают меня только досмотры. Ну и разные правила провоза вещей, у одних бутылки с жидкостью только в багаж, у других только с собой, все это очень нервирует.
В бизнес-классе есть особенности "предполетной подготовки"?

Требования по безопасности в бизнесе ровно такие же. Никакой разницы. А про очереди и бардаки в аэропортах - это отдельная тема. Я здесь про самолётное рассказал.

Очень интересно.
Летаю редко, летать боюсь, а читать приятно.

первый раз аплодисменты услышала в 1998 году при приземлении в Тель-Авиве.

А я все задаюсь вопросом: зачем люди пишут используя массу иностранных слов?

аэрофлот был единственной компанией, где стюардессы во время раздачи еды вдруг еще меня начали приветствовать, как обладателя карты Flying Blue, при том что статус там совершенно начальный. я чуть не подавилась, когда вдруг начали обращаться по имени-отчеству и далее речь про то как они рады, что я выбрала их компанию :)

Я сумела забыть. что лечу в глубокую осень из жары. Стюардесса погладила меня по голой руке и спросила участливо:"Одежда-то где?" - "Внизу, сказала я , хотя багаж летел следом. В хвосте самолета.
Ага. та самая стюардесса. которая дала одеяло, когда я пересела к выходу - там просторнее, но холодно. и предупредила, что в случае экстренной посадки я должна открывать люк. "Но я не умею!" -"Учитесь, вот инструкция." И я честно вприщурку читала со стены над люком, как это делается.

по моему опыту Аэробус-ы всегда жестко садятся, может потому что они делают это больше автоматом, все-таки момент посадки надо ж.пой чувствовать. А один раз при посадке А340-600, его так начало шатать в горизонтальной плоскости, что салону прошелся такой тяжелый шелест беспокойства, но необычно быстро включился реверс и все остановилось, и мне показалось что реверс принудительно, уже мануально врубили. Видели бы вы как хлопали немцы после полной остановки.

Все нормально было: сильный боковой ветер - поэтому мотало. А реверс и так всегда включается вручную. Реверс "необычно быстро" - это как командир решит, в данном случае - как можно быстрее, - скорость погасить, чтобы с полосы не снесло. Автоматически после посадки поднимаются speed-brakes на крыле и колеса автоматом подтормаживаются, причем в разной степени от условий посадки. И основное торможение как раз производится ими.

Короче, 90% посадок в Москве-Париже-Амстердаме-... - это всё совершается автоматически. Под присмотром человека-пилота, но без его участия.

Сомневаюсь, что без участия.:Ь

(Удалённый комментарий)
Аплодисменты впервые услышал в начале нулевых на международных рейсах. До этого, на внутренних, при мне никто не хлопал. И, кстати, очень бесит в экономе: когда спишь, а тебя будят со словами: "Есть/пить будете?".

За те деньги что вы(или фирма) потратили на билеты, можно было бы купить и свой маленький самолёт. А при желании и научиться иво вадить.
Но не знаю можна ли иво паркавать на улице, около дома ))))

1. Это не так. Летать регулярными рейсами (даже бизнес- или 1м классом) в разы дешевле личного джета.
2. Плюс надо добавить обслуживание, а оно весьма недешёвое.
3. Нужно два самолёта: региональный и дальнобой..

А ты клёвый пацан. Хачу с табой дружить.

Страница 2 из 6
<<[1] [2] [3] [4] [5] [6] >>
?

Log in

No account? Create an account