May 26th, 2014

Как я опоздал на самолёт.

Просто по статистике. При моём количестве перелётов. Я же математик, я не удивляюсь. Рано или поздно это должно было случиться! Я опоздал на самолёт. Вернее, это уже и раньше случалось - в прошлый раз, однажды где-то в 2010м, в мае месяце, после очередного много-помрачительно-перелётного турне я немного расслабился на конференции на Кипре, перепутал "20:10" и "10:20 вечера" - ну и, натурально, смотрел на улетающий хвост... Из Лимассола в Токио я тогда пытался добраться. Ну, полетел и добрался на следующий день.

Ну, товарисч путешездвенник, поздравляю с дублем!

На днях я опоздал на самолёт Лондон-Ницца. Ну, такой гламур-бонжурный маршрут. Лондон-Ницца... Наверное, такие слова гденть в не самом толерантном автобусе лучше не произносить. А лететь было надо, причина тому весьма уважительная - подробнее в следующем посте.

Как такое могло случиться? Отчитываюсь.

Сослепу глянул в неправильное место "бегунка" и отправил такси в терминал 4, вместо 5... На "Хитроу-экспресс" между терминалами добирался 40(!) минут! (лучше такси брать) При том, что путь из города до аэропорта занял 1:20 – в Лондоне в субботу утром были пробки!! В понедельник у них «банковский выходной», длинные выходные, все, наверное, ломанулись на дачи. В общем, выехал из отеля сильно заранее - но пока доехал, пока ошибся с терминалом, ещё туда-сюда 5 мин - вот на эти 5 мин и опоздал :-/

Но - счастье! Оказалось, что ровно через один час летит запасной рейс, который подбирает опоздавших на первый.. Ну, на него меня и поселили. И как же я на него торопился, прям бегом! А торопился зря. Борт ещё час стоял у "рукава", поскольку в Хитроу в этот день тоже была пробка (все поехали на дачи? :). Самолётная пробка...

DSC01075

DSC01077

Формула Монако.

Королевские гонки Формула-1.

Азарт, скорость, рёв моторов? - а вот и нифига! Вернее - не всегда. Смотреть гонку "в живую" - смысла мало. Болиды проносятся с такой скоростью, что не всегда понимаешь что именно проехало. Посему лучше всего смотреть по телевизору, но в нескольких метрах от трассы. Посмотрел телевизор, вышел посмотреть реальность, снова вернулся смотреть телик. Т.е. главное - не трибуна. Главное - причастность к происходящему. По этой причине смотреть гонку круче всего, конечно, из гаража, где болиды стоят и где на питстопах знаменито меняют резину (за несколько секунд - все четыре колеса).

Но из гаража смотреть можно только в двух случаях.

Только если ты тот самый, который за 3 секунды колёса меняет,  - т.е. очень узко-специализированный био-робот, значительную часть своей жизни проводящий в тренировках типа "сдёрнул старое колесо и быстро уступил место чуваку, который так же быстро втыкает новое колесо". Техкоманда питстопа обычно сидит на раскладных стульчиках, смотрит гонку по телевизору и ждёт команды менеджера (тренера). Это первый вариант.

А вот по второму варианту можно смотреть гонку из того же самого гаража - но "пассажиром", стоя у стенки, чтобы не мешать бегающим туда-сюда людям в комбинезонах. Ну, как-то полтора-два часа стоять у стенки перед теликом - тоже не самый ах.

Итого получается, что, как ни крути, из всех вариантов наиболее интересен тот, где есть возможность смешения вжик-реальности за окном и подробной истории по телику. А если плюс к этому вдруг можно пройтись по гаражам, по питстопу, выйти на стартовую решетку и выскочить к подиуму на награждение - это вообще "вах!" и "жизнь удалась!"

Необходимым элементом является человек-эксперт, который объясняет чайникам что же на самом деле происходит на трассе. Почему и как кто-то едет быстрее, в чём логика питстопов и что такое "квадратить колёса" (почему в этом году у Мерседеса нет и не может быть конкуренции, например).

Итого, рядом с гонкой, у телевизора, под боком у эксперта - и вот тогда уже можно включать азарт!

formula-1-monaco-grand-prix-1

Collapse )