Спонсорство в Ф1 это входной билет в закрытое сообщество - это полезно для бизнеса. И здесь размер логотипа вторичен (принципиально, что он есть), первично у кого покупаешь билет.
Ну Ф-1 неоднородна: есть ТОПы, есть аутсайдеры. И у ТОПов не только машины быстрее, но и скажем так уровень общения выше: крупные бизнесмены, деятели искусства сильные мира всего находятся скорее в гигантских моторхоумах ТОпов, а не у аутсайдеров. У ТОПов активней и жирнее маркетинговые программы, презентации, куда тоже приглашаются влиятельные люди. Став спонсором, ты попадаешь в данный круг. И не важно большой у тебя логотип или нет - важно, что ты уже "партнёр". Парнёр ТОПа - круто же у себя на стенде, на сайте, на продукте написать "партнёр Макларен или Феррари"! И не только круто, но и коммерчески эффективней, чем партнёр Форс Индии. Размер логотипа важен уже для другого - визуализации спонсорства для публики. Это тоже здорово, но очень-очень дорого. Получается, что примерно за один бюджет можно быть сильно заметным на редко показываемом аутсайдере - и на этом эффекты закончатся. А можно быть не сильно заметным на часто показываемом ТОПе и иметь статус и доступ в тусовку. Касперский выбрал второе, что резонно. Обидно, что Петрова не поддержал в ТОПовой команде - см. другой мой комментарий.
да, это понятно, что Феррари "жирнее" , хотя "Маруся - Фоменко" выступала за команду Верджин - Брэндсона, а Евгений Кaсперский, кстати участник его космическй программы, поэтому и в фoрмуле-1 могло быть тоже сотрудничество, но там действует много факторов, и одно другому в принципе не мешает.
А Карлос Слим зачем поддерживает малоизвестного (на тот момент) Переса и сейчас Гутьероса? Только не говорите, что из-за таланта! С Петровым примерно одного уровня пилоты (+/-) Патриотизм в хорошем смысле слова это реальное дело, которым многие крупные компании занимаются, не без корысти конечно, но тем не менее. Вот Петров в Макларене при масштабной вашей поддержке - и входной билет и ко-брендинг и глобальная рекламная площадка. Почему бы и нет?
Петров в Макларене при нашей поддержке? Ну, это уже звучит как нормальный план. Только предлагаю распределить задачи. 1. Вы договариваетесь с Петровым и Макланеном. 2. Я готовлю спонсорский бюджет. Договорились? :)
// Если серьёзно, то был русский кандидат на постепенный вход в Феррари. Увы, проект развалился по причине поведения кандидата...
2012-11-19 06:13 (UTC)
2012-11-19 06:57 (UTC)
2012-11-19 07:22 (UTC)
2012-11-19 07:35 (UTC)
2012-11-19 08:16 (UTC)
2012-11-19 08:18 (UTC)
2012-11-19 08:19 (UTC)
2012-11-19 08:26 (UTC)
2012-11-19 14:28 (UTC)
2012-11-19 14:43 (UTC)
2012-11-19 16:18 (UTC)
С Марусей (или Петровым) список будет состоять из одного пункта: логотип на машинке и/или на пилоте. Неинтересно.
2012-11-21 07:59 (UTC)
2012-11-21 14:02 (UTC)
2012-11-21 22:04 (UTC)
Получается, что примерно за один бюджет можно быть сильно заметным на редко показываемом аутсайдере - и на этом эффекты закончатся. А можно быть не сильно заметным на часто показываемом ТОПе и иметь статус и доступ в тусовку. Касперский выбрал второе, что резонно.
Обидно, что Петрова не поддержал в ТОПовой команде - см. другой мой комментарий.
Edited at 2012-11-21 22:07 (UTC)
2012-11-22 14:10 (UTC)
Edited at 2012-11-22 14:14 (UTC)
2012-11-21 08:04 (UTC)
Вот Петров в Макларене при масштабной вашей поддержке - и входной билет и ко-брендинг и глобальная рекламная площадка. Почему бы и нет?
2012-11-22 04:15 (UTC)
1. Вы договариваетесь с Петровым и Макланеном.
2. Я готовлю спонсорский бюджет.
Договорились? :)
// Если серьёзно, то был русский кандидат на постепенный вход в Феррари. Увы, проект развалился по причине поведения кандидата...
2012-11-22 06:55 (UTC)
2012-11-22 09:27 (UTC)
2012-11-22 06:58 (UTC)
Я, конечно, не договорюсь. Но Оксана Павловна разве не справится?
2012-11-22 09:30 (UTC)
Мы - и договаривайся, и спонсируй?
Не, так дело не пойдёт. Вопрос закрыт.
2012-11-22 18:14 (UTC)
Перефразирую: Ок, я договорюсь. Делегирую полномочия Косаченко, это мой зам, считайте.
2012-11-21 05:29 (UTC)